哈密位于新疆东部，连接内地，区位交通条件优越，是新疆确定的一级物流节点城市、新疆九大商贸物流产业集聚区之一，近年来，哈密牢牢把握“一带一路”建设机遇，通过引进有实力的物流企业，开展现代化的物流园区建设，构建以物流业为先导的现代产业体系，推进供给侧结构性改革，从而降低实体经济成本，进一步提升哈密经济社会发展质量和效益。 这段时间，赵刚正谋划着在哈密高新技术产业开发区内建设一个智能化的快件分拨中心，这样的想法，在他心里已经酝酿了三年多的时间，但由于场地受限一直没有实施。去年年底，他的企业入驻到了新疆天顺哈密物流园区，新场地不仅比过去大，运行费用还比过去下降了一半。赵刚告诉记者，现在在哈密要自选地，购地、建厂各方面达标，前期初步计算了一下，都在千万元以上，成本想回收的话十几年、二十年都不一定，但是租这个库房的话，一年的成本也就是三十万元左右。更让赵刚高兴的是，入驻园区后，由于远离城区，运货车可以及时进场分拣，他们配送快件的速度提高了，能很轻松地达到行业安全管理标准。
目前物流园内已有11家快递企业分拨处理场入驻，形成了哈密市快递集散中心，日处理进出港快件4万多件，有效解决了大型运输车辆进出哈密城区难、快递企业分拨处理场所布局分散、整车安检等诸多问题，也有利于快递行业集约化发展。新疆天顺供应链股份有限公司是一家管理水平先进、产业链覆盖较广、综合配套能力很强的专业从事综合型供应链服务的企业，公司投资建设哈密物流园项目占地面积20万平方米，计划建筑面积8.7万平方米，已经建成45000平方米，主要设置包含多功能库、机电产品物流中心、配送库、大型堆场、停车场等，逐步将成为东疆区域最大的以大宗货物为主的仓储、物流企业，搭建成设施标准化、运输合理化、仓储现代化、配送一体化的物流服务平台。新疆天顺供应链股份有限公司物流园区事业部部长胡德刚介绍说，他们的货物已经覆盖了全疆各个地州，大家都通过聚集，比如说叉车、装卸工等等大家都可以共享，共享以后就可以降低叉车的空闲率，提高经济收益，降低寄递行业的成本。目前，入园经营的人数大概在300到500人之间，他们争取通过一年的时间把园区，逐渐提高运营标准，打造哈密高品质的一个物流园区。现在进入园区的商户已有60多家，货物主要来自浙江、广东、上海等沿海城市，发往疆内主要城市，一些货物还通过霍尔果斯走出了国门发往中亚等国。今年全国“两会”政府工作报告也指出，要推动共建“一带一路”，坚持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行规则，发挥企业主体作用，推动基础设施互联互通。面对新机遇，公司也制订了新的发展计划。
胡德刚表示他们公司会结合国家“一带一路”政策，结合公司在全疆的布局，把哈密物流园真正的形成一个物流集散节点地位。
物流业的发展一个最重要的支撑就是交通业的发展。近几年，随着国家基础设施投入不断加大，哈密铁路建设逐步形成了东联西出、北拓南延的发展新格局，枢纽地位日渐显现，为物流发展提供了重要保证。新疆利浩物流有限公司是一家从事火车货运物流服务的企业，在哈密高新技术产业开发区南部循环产业园内建成了大型铁路物流园，现有三条铁路货场专用线，可以停靠5000吨以下货运列车，也将有利于园区内企业运输。新疆昕昊达矿业有限责任公司销售主管陈秀君给记者算了一笔账，她们现在每月球团产量在12万吨左右，与以往相比的话，销售费用中的运输费用可能降低30%左右，一年大概在3000万元以上。近年来，哈密市围绕自治区《丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设规划》，大力发展商贸物流业，编制完成了“一区、三港、一核、六园、六中心”物流集聚区规划，在哈密城南打造了集公路、铁路、航空为一体的多式联运物流园区。截至目前，哈密市物流园区共29家，其中有11家正在运营，4家正在建设中，在哈密注册物流相关业务的企业共248家，其中，物流企业分支机构或分公司有27家，注册资本69.3亿元。哈密市工业和信息化局副局长蒋忠良表示，会积极引进国内外有实力且有成功运营经验的大型物流企业进驻哈密，发挥大企业，大集团的带动效应，特别是积极引进围绕牛羊肉、农副产品等资源或产品的精深加工项目，形成多种产品量的集聚和流通，通过以物促流的方式，加快哈密市物流行业快速壮大发展。
文章来源：http://www.xj.chinanews.com/dizhou/2019-03-15/detail-ifzfmzwm4224116.shtml
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